編者按：老照片的故事，你還記得嗎？正值企業(yè)創(chuàng)立65周年，集團公司于今年4月發(fā)起了“墨彩頌華章 光影映輝煌”老照片征集活動。那些無法重現(xiàn)的歷史，都被一張張老照片珍藏著，那是記憶的延續(xù)、時光的定格、發(fā)展的見證。集團公司推出“65載光影紀”專欄，帶你走進老照片里的故事，傳承路建精神、見證日新月異、汲取奮進力量。
故事講述人：古學文——建筑公司司機班司機
夕陽的余暉灑下，孟加拉國首都——達卡賈木納大橋優(yōu)美的橋體線條與波光粼粼的賈木納河相映成趣，美不勝收。（圖片由講述者提供）
今天我們翻開記憶，回到90年代，尋訪孟加拉國賈木納大橋建設背后的故事。
90年代初，廣西公路橋梁工程總公司機械施工處（集團公司前身）在馳援孟加拉工程項目的緊急任務中，僅用不到一半工期的時間，就完成全長40公里的標段施工，樹立了優(yōu)良施工隊伍的口碑。此后，單位陸續(xù)在孟加拉國承建多項工程，賈木納大橋引道改建工程第五合同段就是其中一個。賈木納大橋位于孟國首都達卡西北部出口要沖，也是當時孟加拉國政府接待外國元首和貴賓通行的必經之道，被當地人稱為“國門之道”。
開局難，開好局更難。項目建設之初，由于缺乏國外大型綜合工程管理經驗，而且受限于資金不足、機械進場遲緩、人員語言不通等原因，項目工作局面一度無法打開，第一個旱季僅完成12%工程量，業(yè)主和顧問對單位的施工能力提出了質疑。
“為了加快項目建設進度，單位甚至把部分資產抵押出去，解決資金及設備問題。”回憶起那段經歷，古學文依然記憶猶新。發(fā)現(xiàn)問題就解決問題，單位總結設備不足、涉路施工等經驗教訓，重整施工部署，工程終于走上了正軌。
然而，材料的問題接踵而來。據古學文回憶，那時候，當地項目施工材料十分緊缺，尤其是石材和鋼材。當時當地沒有石頭產地，也沒有石料加工廠，施工所需石料全靠從鄰國邊境購買，然后再按照規(guī)范要求自行加工。鋼材雖然有，但質量上達不到橋梁鋼模板施工要求，項目只能從國內購買鋼模板原材料、構配件等，最后由項目建設專門的加工廠按設計尺寸、形狀加工成型40米T梁模板，現(xiàn)場組裝焊接。項目按照工程量提前策劃，終于在大干來臨之前超前完成施工材料儲備。
工作環(huán)境當時也是擺在大家面前的一大考驗。“孟加拉國氣候非常濕熱，最高氣溫高達四十度，在戶外工作身上一直在冒汗，悶悶的很難受。”古學文說道，“吃飯也是問題，當地飲食口味比較獨特，我們很難習慣。”因為飲食差異，項目只能自己搭起食堂，從國內專門聘請了廚師，全力做好員工們的后勤保障。古學文笑著說：“在國外能吃到家鄉(xiāng)菜，大家又干勁十足了。”
壓力大，困難大，動力更大。遠赴孟加拉國的員工們身上扛著單位發(fā)展的命運，卻從未有過抱怨，有的甚至連續(xù)28個月沒回過家。“條件真的很苦，但我們這一代人偏偏不怕吃苦。”古學文說。
正當大家以為一切工作可以順利推進的時候，一場始料未及的洪水打亂了施工秩序。1998年，孟加拉國迎來雨季，持續(xù)的強降雨引發(fā)了特大洪災。“那場大洪水幾乎將我們所有料場、修理廠和辦公室全部浸泡，所有工作都無法開展。”那時的場景，古學文歷歷在目。洪水退去后，單位緊急增援，新一批員工和機械從國內抵達孟加拉國，全力開展搶修、搶工。
1998年洪水浸泡項目駐地（圖片由講述者提供）
雖然施工過程困難重重，但項目員工沒有退縮，以堅定的信念、非凡的毅力保質保量地完成建設任務：沒有土，那就取沙換土；當地工人效率不高，那就項目員工自己上；建設道路晝夜行車量1.5萬輛次以上，那就統(tǒng)籌協(xié)調干，見縫插針干。新的施工組織落實有力，工程進度日新月異，得到了業(yè)主和顧問處的高度贊揚。“目前工程已完成80%，超計劃進度10%，工程可望提前完成。”2000年4月29日，達卡《獨立報》刊登施工順利進行的消息。經歷三年的艱苦奮斗，工程于2000年12月15日順利完工。
2000年4月29日《獨立報》刊登項目施工情況（圖片由講述者提供）
舊版100面額孟加拉塔卡背面的圖案正是賈木納大橋（圖片由講述者提供）
跨越山海，走出國門，每一寸土地都有它的故事，每一項工程都有它的使命。參與建設賈木納大橋引道改建工程是集團公司發(fā)展史中海外工程建設的一段難忘歲月。企業(yè)從篳路藍縷中走來，始終堅守著“走出去”的決心，拓市場、創(chuàng)效益、贏榮譽、鑄品牌，進行了漫長時間的探索和實踐。如今，拓展工作對于推動企業(yè)高質量發(fā)展的重要戰(zhàn)略意義已無需多言，未來，無論春和景明還是酷暑嚴寒，筑路人的腳步將始終堅定。